滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑是軸承整個(gè)生命周期中最重要的元素。如果說(shuō)軸承是機(jī)械的心臟，那么潤(rùn)滑就是機(jī)械的血液。在軸承使用過(guò)程中，對(duì)軸承施加劑量合適的潤(rùn)滑劑也是保證軸承正常運(yùn)行重要工作。

軸承潤(rùn)滑量不當(dāng)對(duì)軸承的影響？

對(duì)于滾動(dòng)軸承，如果所使用的潤(rùn)滑量不足，會(huì)導(dǎo)致軸承內(nèi)部無(wú)法形成有效的潤(rùn)滑油膜，軸承滾動(dòng)體與滾道之間無(wú)法形成有效隔離，出現(xiàn)邊界潤(rùn)滑狀態(tài)。這種情況下，軸承輕則發(fā)熱，繼而會(huì)引起軸承滾動(dòng)體與滾道之間的磨損與表面疲勞。軸承會(huì)因此而無(wú)法達(dá)到應(yīng)有的使用壽命。

在實(shí)際工作中，有的工程師為了避免軸承內(nèi)部潤(rùn)滑不足的情況發(fā)生，有時(shí)候采取“寧過(guò)勿缺”的原則，進(jìn)行過(guò)量潤(rùn)滑。事實(shí)上，過(guò)量潤(rùn)滑對(duì)滾動(dòng)軸承的運(yùn)行也有一定的不利影響。首先，軸承運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，滾動(dòng)體保持架會(huì)攪拌潤(rùn)滑脂，過(guò)多的潤(rùn)滑脂會(huì)帶來(lái)引起攪拌損失增加，軸承會(huì)出現(xiàn)發(fā)熱的狀態(tài)，隨著溫度的升高，滾動(dòng)體和滾道接觸表面之間的潤(rùn)滑劑黏度降低，摩擦可能加劇，進(jìn)而升高溫度，在一定條件下可能出現(xiàn)惡性循環(huán)，造成軸承的提早失效。

軸承正確潤(rùn)滑量應(yīng)該是多少？

軸承內(nèi)部潤(rùn)滑脂初次填裝量

討論軸承正確的潤(rùn)滑劑量與施加潤(rùn)滑的時(shí)機(jī)有關(guān)系。通常在設(shè)備完成進(jìn)行組裝的時(shí)候，安裝軸承的時(shí)候需要對(duì)軸承施加潤(rùn)滑，稱(chēng)之為初次潤(rùn)滑。

在軸承使用的過(guò)程中，如果在設(shè)備大修等情況下，對(duì)軸承進(jìn)行了更換，那么更換的軸承施加潤(rùn)滑液屬于對(duì)于軸承的初次潤(rùn)滑。

在對(duì)軸承進(jìn)行初次潤(rùn)滑的之前軸承內(nèi)部沒(méi)有潤(rùn)滑劑，初次潤(rùn)滑的目的是使軸承內(nèi)部油脂合理分布。通常，添加潤(rùn)滑脂的基本原則是，將軸承內(nèi)部（軸承內(nèi)外圈和滾動(dòng)體之間的空間）全部填滿(mǎn)，軸承室內(nèi)部剩余空間（扣除軸承所剩空間）填百分之三十到五十的潤(rùn)滑脂。

初次潤(rùn)滑填裝潤(rùn)滑脂后，軸承開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，軸承內(nèi)部潤(rùn)滑脂位置將隨著旋轉(zhuǎn)進(jìn)行重新分布。此時(shí)軸承內(nèi)部的潤(rùn)滑脂將被擠出來(lái)，混合軸承室內(nèi)的潤(rùn)滑脂，在軸承與軸承室空間內(nèi)，重新分布。

軸承補(bǔ)充潤(rùn)滑的補(bǔ)充量

在設(shè)備投入使用之后，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間需要對(duì)軸承內(nèi)部的潤(rùn)滑脂進(jìn)行補(bǔ)充，這是因?yàn)殡S著軸承的運(yùn)行，軸承內(nèi)部的潤(rùn)滑脂物理化學(xué)性狀將發(fā)生改變，其潤(rùn)滑性能將會(huì)降低，達(dá)到潤(rùn)滑脂的壽命，因此需要定期的補(bǔ)充。由于并非是在潤(rùn)滑脂壽命終結(jié)的時(shí)候更換潤(rùn)滑，而是在此之前補(bǔ)充潤(rùn)滑，因此補(bǔ)充潤(rùn)滑脂的量會(huì)比初次填裝小。

對(duì)于一般的軸承，軸承的設(shè)計(jì)中沒(méi)有補(bǔ)充潤(rùn)滑孔的設(shè)計(jì)，因此補(bǔ)充潤(rùn)滑是從軸承側(cè)面進(jìn)入，此時(shí)潤(rùn)滑脂的補(bǔ)充量應(yīng)為萬(wàn)分之五倍的軸承外徑乘以軸承寬度。軸承外徑和寬度單位是毫米，計(jì)算結(jié)果的單位是克。這是一個(gè)經(jīng)驗(yàn)公式，因此在量綱上并沒(méi)有實(shí)際的物理意義。

有些軸承（例如調(diào)心滾子軸承），在軸承設(shè)計(jì)的時(shí)候，設(shè)計(jì)了潤(rùn)滑脂的補(bǔ)充潤(rùn)滑孔，此時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑脂可以從補(bǔ)充孔直接注入軸承內(nèi)部，因此補(bǔ)充的量相對(duì)較小。一般是千分之二的軸承外徑乘以軸承寬度，其中軸承外徑和寬度的單位是毫米，計(jì)算結(jié)果的單位是克。這同樣是一個(gè)經(jīng)驗(yàn)公式，量綱上并無(wú)實(shí)際物理意義。